Jurnal Fotografie

O excursie de weekend catre Borsec care s-a transformat intr-un drum “off road” plin de aventuri spre Muntii Calimani, munti de origine vulcanica din Carpatii Orientali. In drumul Borsec – Toplita se face la dreapta spre BILBOR (aici se afla si izvoare de apa minerala). Bilbor e singura localitate din Harghita unde nu se vb ungureste. Drumurile au fost refacute, cel putin inainte traseul Toplita – Tg Mures era dezastru, acum arata cum trebuie cu o sosea foarte bine pusa la punct.
Plecarea a fost din IASI – Tg Neamt – Pipirig – Poiana Largului – Borsec – Bilbor – Pasul Paltinis. Cum intrati inspre Bilbor (in Bilbor este asfalt bun) drumul este asa si asa, cu o masina gen Logan se poate merge bine, cu altfel de masini, ca garda mai joasa decat Logan, ATENTIE!). Cum iesiti din Bilbor spre Pasul Paltinis incepe dezastru. Fara un 4×4 adecvat e greu de urcat. Si cei cu Logan tb sa fie foarte atenti. Eu am avut foarte mult noroc cu masina mea ce are garda mai mica decat Loganul cand m-am incumetat sa urc. Ideea era sa traversez, dar a fost imposibil sa cobor de sus in jos. Ajusn in varf aveam o coborare de 3 km pana la drumul asfaltat spre Vatra Dornei (drumul este in constructie) si acei 3 km erau abrupti cat 10 km care ii urcam. Si dupa o ploaie zdravana sus, am avut curaj sa incerc sa cobor, pana am vazut ca nu e loc fara o masina adecvata si m-am intors. La intoarcere gropile erau pline de apa deci nu stiai ce “balauri – pietre” sunt si poti agata sau fisura baia de ulei foarte usor cu o masina ce are garda joasa. Dar intr-un final am reusit sa ajung inapoi in Bilbor, desi am zis ca dupa cateva socuri (pietre care au lovit puntea masinii), acolo ma gandeam ca raman in pustietate.
Tunetele se aud sus foarte fain, practic se amplifica intre munti si fulgerele sunt foarte spectaculoase. Cine sta rau cu moralul la astfel de evenimente nu recomand sa il prinda o ploaie sus. E adevarat ca in masina nu patesti nimic….dar afara poti fi traznit.
In continuare, cateva fotografii de prin locurile in care am trecut in drum spre Pasul Paltinis din m-tii Calimani.

- O mica oprire aproape de Cetatea Neamtului… (defapt sub dealul unde era Cetatea, doar ca Soarele nu oferea o lumina buna ptr a fotografia Cetatea la acea ora matinala)

Continue with Photo Gallery

Pasul Bistricioara este situat in partea nordica a Muntilor Giurgeu la o altitudine de 1105 m. Asigura legatura dintre Toplita si Borsec. Puteti admira defrisarile din zona….si plantarile recente, pe acolo pe unde-si aduc aminte sa o faca. Prin zona am trecut la intoarcerea din Sighisoara, ca sa nu refac traseul pe la Gheorgheni. Dar ce e de vazut pe traseul asta Reghin-Toplita-Borsec este si defileul Muresului situat intre Lunca Bradului si Toplita. Cat despre Borsesc, e apocaliptic, se doresc investitii in zona, ca este potential imens, dar multe case, foste “vile de vacanta” sunt in paragina. Sunt si locuri unde se fac case noi. Oricum zona Borsec daca va fi reamenajata va fi un punct de atractie turistic. Fabrica de prelucrare a apelor, care e mare, din Borsec, functioneaza la parametri normali.

Situat la o inaltime de 1256 m se afla pasul Pangarati (Bicaz). Privelistea e una panormica de la aceasta inaltime, iar culorile peisajului alterneaza in functie de sezon. Este in drumul spre Gheorgheni, dar din punct de vedere al starii drumului ii dau un 7/10. E clar ca tb intervenit in zona. Circulati cu grija altfel va distrugeti bieletele foarte usor, de la atatea gropi si denivelari.

Continue with Photo Gallery

Inceput de aprilie 2011, la trecerea prin Cheile Bicazului (Bicaz Gorgeous) si Lacul Rosu, locurile erau pustii dar era si lesne de inteles, bineinteles din cauza frigului. Inca de la intrarea in chei, esti intampinat de un zid de munti inalti care parca te avertizeaza asupra locului. Primavara de abia isi intra in drepturi, asa ca nu prea am avut ce fotografia mare lucru. Cateva fotografii in graba la o gura de aer proaspat dupa care ne-am continuat drumul.

Continue with Photo Gallery

Indreptandu-ne spre Moldovita am trecut prin Pasul Ciumârna din Obcina Mare ce face legatura dintre Valea Moldovitei si Podisul Sucevei. Drumul este sub forma unor serpentine, drumul este in mare parte bun, dar vantul sufla cu putere. Pasul se alfa la o altitudine de 1109 m si aici se afla si un monument “Palma” cu o istorie ciudata.
In anii 1960 a inceput constructia drumului dintre Sadova (lânga Câmpulung Modovenesc) si Rădăuţi, un drum deosebit de dificil de construit, astfel ca doua echipe de muncitori pornesc simultan din cele doua directii, pentru ca in 1968 cele doua echipe sa se întâlneasca în punctul cel mai înalt din acesta obcina si sa-si dea mâna pentru ca soseaua sa se încheie( mai exista un pas, Curmătura Boului de 1156 metri în Obcina Feredeu, pe acelasi drum). Astfel a aparut ,, Palma” un monument ciudat dar reprezentativ pentru spiritul drumarilor.
Se observa in aceasta zona si prin Sadova, DEFRISARILE MASIVE, peisajul uneori e apocaliptic si fara mila. Ma indoiesc ca “prea marii”, oraselor din apropiere nu stiu de acest lucru. Odata ce terenurile au fost revendicate totusi cf. legii exisista o limita de taiere, dar aceasta nu se respecta. Am obs tiruri de lemne care urcau si scoteau lemnul din padure, fara numar, cum se spune.
Am intrebat la intamplare oameni din Campulung Moldovenesc si toti spuneau: “Da d-le se taie ca in codru!”. Oare d-ul prefect de Suceava – Sorin Arcadie Popescu si senatorul sucevean Gheorghe Flutur observa acest lucru sau sunt straini de aceasta situatie? Unde taiati si PLANTATI la loc pentru ca padurea sa se refaca in timp!

Continue with Photo Gallery

Un cer curat, ore care trec, dar parca nu iti mai vine sa pleci…intr-adevar contrastele sunt prea mari, viata aglomerata a unui oras (in care locuiesc) si acest spectacol ceresc ce se desfasoara in liniste de atat timp pregatit parca pentru cei care vor sa il inteleaga. Aici uiti de griji, de indiferenta, aici inveti sa gandesti pozitiv sa te pregatesti pentru o noua saptamana. Mai sunt destule cuvinte ce pot descrie zona dar deocamdata ma opresc aici.

Continue with Photo Gallery